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大众又一爆款SUV!68天狂卖20235台,优惠一万五,途观可以让位了

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发表于 2019-1-30 16:34:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
大众又一爆款SUV!68天狂卖20235台,优惠一万五,途观可以让位了
众所周知,大众品牌在国内依旧拥较强号召力,去年在中国销量高达311万辆,远超丰田、日产、本田等日系主流品牌。此前大众重心在轿车,如速腾、朗逸、宝来、捷达、迈腾等等一大批车型均是同级数一数二的热门之选。对于SUV的国产,大众显得就那么上心了,从2010年首款SUV途观推出后,多年以后才带来途昂,却均属于上汽大众旗下,一汽大众SUV领域依旧是空白。

发表于 2019-1-30 16:34:25 | 显示全部楼层
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发表于 2019-1-30 16:34:33 | 显示全部楼层
或许一汽大众意识到,再不发力SUV也许就要落后挨打了,去年探歌上市后,又马不停蹄的带来了探岳,作为途观L兄弟车,探岳起步价为18.88万起,相比途观L的22.38万的起步价,直接便宜了3.5万。最为关键的是,目前终端市场部分车型优惠1.0-1.5万,性价比可是比途观L都要高,所以,上市两月多,68天狂卖20235台。
发表于 2019-1-30 16:34:45 | 显示全部楼层
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发表于 2019-1-30 16:34:51 | 显示全部楼层
根据大众官方描述,探岳应用了最新设计元素打造,称为锋•尚主义,其实说白了,就比途观L看上去要年轻活泼很多,更加适合年轻朋友们的胃口。前格栅样式不再像大众其它车型那样纯粹由几条格栅组成,加入了新元素,不再古板,标配LED大灯达到了同级较高水准。侧面更是有点类似小溜背的设计,有一定的动感青春范。尾部稍显平庸一些,一眼就能看出这是一台大众品牌SUV。

探岳为啥比途观L便宜这么多?
发表于 2019-1-30 16:35:04 | 显示全部楼层
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发表于 2019-1-30 16:35:18 | 显示全部楼层
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发表于 2019-1-30 16:35:27 | 显示全部楼层
都知道途观原本是正儿八经的紧凑型SUV,新途观再度加长104mm,命名为途观L,跨入到入门中型SUV级别,探岳作为途观L兄弟,则比较纯粹。车长4589mm,轴距2731mm,分别比途观L小了123mm和60mm,虽然官方依旧定义为中型SUV,实际上就紧凑型SUV的尺寸水平,只是相比本田CR-V、奇骏等轴距有一定优势。实际定价来看,指导价18.88-31.98万,对应途观L的22.38-35.98万,确实要便宜不少。其中探岳1.4T入门车型为18.88万,途观L为22.68万,便宜3.8万,2.0T探岳入门车型20.48万,途观L则要22.38万,依然要便宜1.9万。所以我们可以简单的理解为探岳就是途观L的标准轴距未加长版,差异化的市场定位,导致价格差距较大。
发表于 2019-1-30 16:35:40 | 显示全部楼层
根据我们获得数据,目前探岳卖得最好的是2019款 330TSI 两驱豪华型、2019款 330TSI 四驱豪华型、2019款 380TSI 四驱R-Line,相对应的指导售价分别为22.28万、23.78万、26.48万,终端市场均有一定优惠,大概在1.0-1.5万左右。我们再来看看途观L的主销车型,2019款 330TSI 自动两驱智动豪华版买的人最多,指导价高达25.98万,虽然终端市场优惠超过2万,实际裸车成交价却接近23万,相比探岳确实要贵不少。对于消费者来说,这并不是一个太难的选择,毕竟实际乘坐空间探岳也并不弱多少,还更加动感有型,新鲜感更强,自然买的人不会太少。
发表于 2019-1-30 16:35:53 | 显示全部楼层
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发表于 2019-1-30 16:36:03 | 显示全部楼层
相比途观L一本正经的内饰布局和格调,探岳内部的现代气息和科技感要稍强。偏向于驾驶席一侧的中控布局,小平底式方向盘、10.3英寸全液晶仪表,符合年轻化SUV的定位。至于配置上,官方宣传的诸多顶级配置,只限于旗舰车型配备,参考意义不大。
发表于 2019-1-30 16:36:17 | 显示全部楼层
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发表于 2019-1-30 16:36:26 | 显示全部楼层
以三款主销车型来说,定速巡航、全景天窗、无钥匙进入/启动、LED大灯等均有配备,满足日常使用不成问题,只是6.5寸和8寸中控屏还是偏小了,这点大众不太厚道。实际乘坐空间方面,根据我们此前到店体验,172cm的成年人,座入后排有超过两拳以上的空间剩余,确实也不弱了,在同级别处于中上游水平。
发表于 2019-1-30 16:36:49 | 显示全部楼层
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发表于 2019-1-30 16:37:01 | 显示全部楼层
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